Cela n’est plus acceptable : l’État ne peut pas continuer à fixer aux automobilistes des objectifs ambitieux en matière de sécurité routière alors qu’il se désengage de l’entretien des routes. Par ailleurs, en délaissant l’entretien de son patrimoine routier, la France prend le risque d’une dégradation qui obligerait à termes à une réfection totale de la voirie ; or, la réfection d’une route coûte jusqu’à 7 fois plus cher qu’un entretien régulier. L’association "40 millions d’automobilistes" entend donc faire prendre conscience aux pouvoirs publics de l’importance de maintenir les infrastructures routières en bon état pour préserver la sécurité des usagers et mettre les gestionnaires face à leurs responsabilités. L'association s'attache par ailleurs à promouvoir les dispositifs et équipements qui favorisent une meilleure sécurité de tous les usagers sur la route. L'association agit également en faisant émerger, dans l'opinion publique et les média, la problématique de l’état des routes et son rôle dans la sécurité routière. Enfin, "40 millions d'automobilistes" agit par la mobilisation institutionnelle : l’association siège aux réunions de L’Union Routière de France et participe aux travaux d’élaboration des dossiers et études ainsi qu’aux groupes de réflexion.
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La création d’une prime à la conversion au bioéthanol permettrait aux automobilistes d’alléger leur budget tout en réduisant les émissions polluantes de leur véhicule.
Le sénateur Ian Brossat veut déposer une proposition de loi permettant aux maires d'interdire les SUV dans leur ville. Pour vous y opposer, écrivez-lui à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Les baisses injustifiées des limitations de vitesse se répandent comme une gangrène de la mauvaise idée, sous des prétextes aussi variés qu’erronés. #PasDesEscargots ! Signez la pétition…
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