Voici à quoi l'argent des radars devrait être reversé, selon les automobilistes.

L'association "40 millions d'automobilistes" publie les résultats de la consultation "En avoir pour mon radar". Objectif de l'opération : permettre aux usagers de la route d’attribuer les recettes financières des radars automatiques en choisissant des mesures de sécurité routière et de mobilité qu’ils souhaiteraient voir mises en oeuvre. Voici les résultats de l'enquête.

Recettes des radars : 12,5 milliards d'euros en 20 ans

En octobre 2023, nous fêtions un anniversaire dont nous gardons tous un goût amer : les 20 ans des radars automatiques de vitesse. En deux décennies, pas moins de 12.5 milliards d'euros ont en effet été collectés via le parc des radars.

Dès 2004, des élus parlementaires se sont interrogés sur l’acceptabilité sociale de la manne financière amassée sur le dos des automobilistes avec les radars. Et alors que 68% des Français se disaient favorables aux radars automatiques en 2006, ils sont dorénavant 72,4%à estimer qu’il s’agit de "pompes à fric". 

En 2006, un "Compte d’Affectation spéciale" a été créé pour retracer les recettes, définir précisément l’utilisation de l’argent et prouver que toutes les sommes reçues de la répression routière servaient bien exclusivement à financer des missions de sécurité routière. Mais au fil des ans, de nombreuses incohérences et opacités ont été dénoncées, notamment par la Cour des Comptes, qui a considéré en 2021 que le CAS ne remplissait pas sa mission : l’objectif de transparence et de lisibilité des recettes et dépenses n’a jamais été atteint et, pire, une partie significative de l’argent des amendes radars ne sert en réalité aucun objectif de sécurité routière (38%).

S'il est primordial de lutter contre l'objectif lucratif des radars, il convient également de faire en sorte de redistribuer l’argent au bénéfice des usagers de la route, en finançant des mesures qu'ils souhaitent vraiment. 

C'est pourquoi, à l'occasion du vingtième anniversaire des radars, l'association lançait l'opération "En avoir pour mon radar".

Les résultats de l'opération "En avoir pour mon radar"

Pour rappel, les participants pouvaient choisir 6 mesures maximum parmi une quinzaine de propositions, divisées en deux catégories : le renforcement de la sécurité routière et l'amélioration de l'accès à la mobilité. 27315 personnes ont répondu à l'enquête. Voici les mesures qui ont recueilli le plus de votes :

Top 3 des mesures pour renforcer la sécurité routière

‍1) Entretenir/améliorer les infrastructures routières (revêtements, glissières de sécurité, marquages au sol, panneaux de signalisation...) : 90,84% des répondants

2) Renforcer la lutte contre l’alcoolémie et les stupéfiants au volant en augmentant le nombre de contrôles par les Forces de l’Ordre : 43,65% des répondants

3) Doubler les panneaux de signalisation routière – en particulier les panneaux de limitation de vitesse – pour une meilleure information des usagers (éviter le panneau caché au moment du dépassement, surtout aux abords d’un radar de vitesse) : 31,08% des répondants

Top 3 des mesures pour améliorer l'accès à la mobilité

‍‍1) Repenser la fiscalité sur les carburants routiers pour ramener les prix en station-service à des niveaux acceptables : 79,03% des répondants

2) Négocier et prendre en charge le coût d’une baisse du prix des péages d’autoroute pour rendre le réseau accessible au plus grand nombre des usagers : 51,07% des répondants

3) Proposer des subventions pour équiper son véhicule Crit’Air 2 ou plus anciens d’un système permettant d’en améliorer les performances environnementales (boîtier E85, rétrogaz GPL...) et de le surclasser selon le système Crit’air : 25,30% des répondants